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统一将架空线收进“升级版”路灯杆 今年确保完成100公里

2018-03-15 15:01:13 174

统一将架空线收进“升级版”路灯杆
统一将架空线收进“升级版”路灯杆

  2018年本市下定决心,将大力推进以内环内重点区域、重要道路及中国国际进口博览会场馆周边为重点的架空线管理,完成100公里道路架空线入地、合杆整治。

  统一收进“升级版”路灯杆

  这一轮架空线入地不再是单纯的“入地”,而是以架空线入地为契机,按照“多杆合一”“多箱合一”“多头合一”的原则,同步推进以道路照明灯杆为载体的综合杆建设,规范“城市家具”,做好通信基础设施优化布局。届时,通信杆、信号杆、路名牌杆、电线杆等将统一收进“升级版”路灯杆。

  市住建委牵头编制并发布了《上海市道路合杆整治技术导则》,从道路杆件、箱体及城市家具等多方面提出了设置要求,以指导规范设计单位编制“一路一方案”。

  今年确保完成100公里入地、合杆

  今年完成100公里道路架空线入地及合杆整治,重点聚焦人民广场、新天地、徐家汇、衡复风貌区、北外滩、陆家嘴、五角场、张江科学城以及中国国际进口博览会场馆周边区域。

  在时间节点安排上,确保9月底前完成中国进口博览会周边及重点区域架空线入地及合杆整治,12月底前完成其他区域整治工作。另外,为确保计划连续性,建立项目滚动储备库,同步启动2019年、2020年项目研究工作,做到“研究一批、开工一批、竣工一批”。目前,虹口区、徐汇区、黄浦区等已率先启动前期研究,力争3月份实现第一批架空线入地项目。

  如何入地?

  架空线入地应集约利用地上、地下空间资源,结合道路新改扩工程以及成片区域开发实施架空线入地的,应当因地制宜采取综合管廊方式实施;中心城区、老城区实施架空线入地的,应以建设缆线型管廊为主。

  综合杆设计应采用新材料、新工艺,降低杆径和箱体体积,实现功能预留、结构轻巧、搭载方便。以统一监管、统一标准、统一配色、规范式样为核心,实施多杆整治。

  在重要的交通节点,应采取装配、拼装等快速施工方式。此外,优化交通组织设计,整体把控施工项目在时间和空间上的分布,采用绿色施工、生态化施工的施工工艺,尽量减少因占地围挡、夜间施工、穿缆割接对市民生活的影响。

  资金谁来承担?

  电力架空线入地按照“市区共担、政企共担”的原则筹措资金。电力架空线入地前期费由区承担,市财政酌情给予一定补助;工程费由市和电力公司按照2:1的比例分担。

  信息通信架空线入地中的管道建设费由市信息管线公司承担。经营性架空线入地线缆及穿缆割接费用由区政府承担,市级财政按照合缆并线后的入地线缆数量,给予每根公里3万元补贴;全额拨款预算单位的架空线入地费用,按原预算渠道向同级财政申请;军队架空线入地费用、电车馈线入地费用由市级财政承担。撤线拔杆费用由权属单位承担,无主杆线的撤线拔杆费用由各区财政承担。合杆整治费用按道路照明管理职责划分,由市或区财政承担。


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